Honda Civic https://honda.ua/cars/civic-4d/ в кузові седан завжди асоціювалася із задерикуваним характером і динамічним поглядом, але молодим. Таким був автомобіль дев’ятого покоління, тому після освіження не втратив своїх якостей. Замінивши Седан Хонда Цивік 2013-2014 Модель отримала багато змін, які були адресовані їй, вони чудові, але надто суттєвими їх не назвеш.
Силует Honda Civic 2013 року залишився тим самим, лише посприявши красивішому і елегантному дизайну. Зроблені оновлення пішли на седан тільки заради прибутку: він набув більш привабливого зовнішнього вигляду, навіть раніше японці були непогані.
Технічні характеристики
Не «образився» і внутрішній світ японського седана. Хоча на перший погляд відмінності все ж таки складно помітити. Що сталося з іншим у дизайні інтер’єру? Ну почнемо з того, що трохи видозмінена і підправлена ця форма повітроводів, покращено блок кліматичного блоку за рахунок впровадження екранчика, але загалом загальна стилістика вітальні прибрана, було видалено через оцінені ергономічні збої.
Дизайн салону Honda Civic 2013-2014 модельного року виглядає лаконічно і сучасно, «двоповерхова» панель приладів виглядає незвичайно: тахометр на місці у всіх автомобілів, але цифровий спідометр, покажчик рівня палива і невеликий кольоровий екран. бортового комп’ютера височіло над ним. Безліч хромованих деталей (а це, наприклад, люблять американці) чудово поєднуються з доступною колірною гамою та привабливою привабливістю.
Оновлення CIVIK отримало найякісніші матеріали обробки, пластик став якіснішим і приємнішим, а також з’явилася можливість використовувати шкіру.
Honda civic team завжди подобалася, але після апгрейду стало краще: наприклад, у базових налаштуваннях з’явилася камера заднього виду, а також USB-вхід та роз’єм для iPod. А як додаткове обладнання за додаткову плату можна встановити систему стеження за роботою акумулятора, а також систему, яка відстежує цільовий транспорт.
Якщо говорити про технічні характеристики, то модернізований цивільний седан дев’ятого покоління має безліч силових агрегатів, у яких немає нічого, крім дизеля, і все тут. Почнемо з того, що бензинових агрегатів два потужністю 142 і 201 кінська сила відповідно. Перший це основи для цивільного седана. Обидва двигуни досить динамічні та економічні. Наступний двигун – це 110-сильний агрегат, який працює та працює тільки на природному газі. Порівняно з бензиновими побратимами у цього найгірша динаміка, але вистачає. Ну і останній представник цього «іншого» списку — гібридний агрегат, який поєднує в собі 110 кінських сил у тандемі з електродвигуном, віддача якого становить 23 кінські сили. З таким «серцем» потрібний седан
