[ad_1]
Эта служба в Николаеве появлялась и исчезала. Изначально ее даже не хотели создавать, а потом с ее помощью существенно наполняли городской бюджет. Речь идет о Николаевской таможне.
Редакция 0512.com.ua поинтересовалась почему таможенная служба в нашем городе не существовала постоянно. Как оказалось — это довольно интересная история.
История появления таможенной службы на территории Николаевской области своими корнями уходит еще во времена древней Ольвии. Об этом сохранились даже письменные свидетельства в документах ольвиополитов. Фактически сама Ольвия стала таможней, ведь это была граница между Элладой и Прибужьем. Со временем местная таможня стала одной из самых прибыльных в Древней Греции. Когда Ольвия, как город, исчезла, вместе с ней перестала действовать и таможня.
Вновь таможенники появились на Николаевщине при князе Витовте. Именно он в 15 веке основал таможенные заставы на берегах Южного Буга. Они контролировали не только товары, которые шли на земли Витовта, но и следили за передвижением татаро-монгольских войск.
А что же Николаев?
В городе таможня появилась практически сразу после его основания — в 1793 году. Николаевская таможня входила в Одесский таможенный округ. Подчинялась эта служба Коммерц-коллегии. Однако прибыльной эту службу назвать было нельзя. Все дело в том, что Николаев уже тогда был закрытым городом. Таможенная служба работала исключительно с товарами, произведенными в Российской империи. Не следует забывать, что торговля в то время в Николаеве была делом второстепенным. На первое место выходило военное судостроение.
Рассмотрим, как торговали в Николаеве например хлебом. В 1860 году обороты торговли хлебом составляют около миллиона 700 тысяч рублей. Отметим, что хлеб покупался на местных базарах, потом доставлялся в магазины или склады. Часть его шла на нужды города, а часть отправляли в Одессу. Именно оттуда его и экспортировали через местный свободный порт. Поэтому в Николаеве в таможне, как она есть, особой нужды не было. Николаевский порт в 20-х гг. ХІХ в. по решению правительства получает «значение исключительно военного порта». Следует отметить, что это решение соблюдалось настолько строго, что не только иностранные суда не допускались в николаевский порт, но и приезд иностранцев в Николаев был затруднен, поэтому ни о какой экспортной торговле не могло быть и речи.
Однако, таможенная застава в нашем городе выжила даже в таких условиях. Дело в том, что таможенная служба в те годы имела гораздо больше полномочий и функций, чем сейчас. Таможня одновременно была и Пограничной стражей. Николаевская застава охраняла довольно большую территорию. Это касалось и внутренних границ. Сама Российская империя была разделена внутренними таможенными барьерами. Чтобы перевезти товар например из Бессарабии в центр России, нужно было заплатить пошлину. Если этого не сделать, то товар считался контрабандой.
Таможенная застава, История таможни в Николаеве
Расцвет таможенной службы Николаева попадает как раз на момент упадка военного судостроения в городе. Это открыло Николаев для иностранцев. Поспособствовал этому губернатор Богдан фон Глазенап.
Чтобу вдохнуть жизнь в умирающий город, нужны были инвестиции. губернатор решил строить в Николаеве коммерческий порт и привлекать иностранцев торговать в нашем городе. Естественно, что фон Глазенап встретил сопротивление некоторых министерств. Как ни странно больше всего противилось этой идее министерство финансов. Фон Глазенапа поддержало министерство иностранных дел. Богдан Александрович, не дождавшись положительных ответов от всех инстанций, рискнул “прыгнуть через голову”. Он напрямую обратился к Великому князю Константину Николаевичу. Тот дал добро — коммерческому порту в Николаев быть. А значит понадобится совсем иная таможенная служба. Ее расположили в здании на улице Пушкинской. Сейчас там находится школа фехтования.
Когда 1 июля 1862 года в Николаеве коммерческий порт был открыт для иностранных судов, таможенники взялись выполнять свои прямые обязанности. И выполняли их весьма успешно. Через некоторое время Николаевский порт становится третьим по объему вывоза товаров. Экспортировали зерно, марганцевую и железную руду.
Естественно увеличились и таможенные сборы. Следует сказать, что в в 1849 — 1859 годах таможня собирала сборов всего 75 рублей в год. Теперь же они увеличились в сотни раз. Причиной этому стало введение так называемого “полукопеечного сбора”. Его стали взимать с 1 января 1880 года “в пользу города полукопеечный сбор со всех зерновых грузов и других товаров, вывозимых из Николаева за границу, для улучшения мостовых в Николаеве, впредь до окончания исполнения этих работ”. Сбор разрешалось производить с любого груза, кроме леса, вывозимого из Николаева.
Это оказалось достаточно успешным. Как свидетельствует Григорий Николаевич Ге уже с марта 1880 года бюджет Николаева начинает существенно расти. Полукопеечный сбор принес в казну города за 9 лет 1 миллион 164 тысячи 892 рубля. На что же потратили деньги, собранные доблестными таможенниками? Большая часть собранных средств пошла на замощение порта. Однако часть денег отчислялась таможенникам в качестве вознаграждения.
Еще Портовая таможенная команда собрала — ластовый сбор( 10 копеек с каждого ласта вместимости судна), якорный ( по 7 копеек с каждого ласта) и сбор за выгрузку — судов. за эту процедуру платили по 1 копейке с четверти и десяти пудовой тяжести ( пуд — 16 кг — ред.).
Эти, казалось бы копеечные сборы, принесли в городскую казну приличные суммы. В 1888 году общая сумма таможенных сборов составила почти 90 тысяч рублей А еще через 10 лет работы Николаевская таможня принесла в бюджет более 612 тысяч рублей золотом.
Таможня не только взимала сборы. Ее сотрудники оформляли суда в загранплавания, причем не только николаевские, но и иностранные. В конце 19-го и первой половине 20-го века таможня в Николаеве была правоохранительным органом, пограничной заставой и сборщиком средств на благоустройство города.
Существовала таможня в Николаеве и в советское время, хотя город снова закрыли.
А начиная с 1991 года, после провозглашения независимости Украины таможню начали реформировать. Государственную таможенную службу ликвидировали. Таможенники стали подчиняться налоговой службе. В Николаеве заработала Николаевская таможня Государственной фискальной службы. Но в 2019 году область и город вновь остались без таможни. С центром в Херсоне организовали Черноморскую таможню, куда вошла и Николаевская. Здание осталось, вывеска также есть. Вот только это уже не самостоятельная структура, которая контролировала несколько пропускных пунктов, а всего лишь филиал.
Историю Николаевского морского порта можно посмотреть ТУТ.
По материалам сайта “Николаевский базар”.
[ad_2]
Источник: 0512.com.ua
